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工商時報【陳欣文╱嘉義縣義竹鄉情趣按摩棒台北報導】
隨著保費越來越貴，對於許多從未購買過保險的民眾而言，如何把錢花在刀口上成為規畫保單的重點，尤其是剛入社會的小資族群，壽險業者建議宜以同時涵蓋意外與醫療保障的保險商品作為人生第一張保單，最好先以定期保險做好風險規畫，才能真正發揮保險的功能。
AIA友邦人壽建議，小資族群正處於人生發展階段，最需要意外險與醫療險來為自己轉嫁未來可能發生的風險，同時又要考量自身預算有限，此時應該選擇同時涵蓋意外與醫療保障的保險商品作為人生第一張保單，「友邦人壽友醫靠定期保險」同時具備意外與醫療保障，不分職業等級，採單一費率計算保費，還針對假日出遊提供意外身故及意外殘廢保障自動加倍的設計，讓最常於假日與朋友或家人出遊的年輕族群更加安心有保障。
AIA友邦人壽總經理侯文成表示，保險是分擔風險的工具，民眾應隨時掌握自身需求與評估可能的風險，選擇對的保險與足夠的保障，才能讓保險發揮轉嫁風險的效果。
近年來重視保障商品的公勝保經也大力肯定定期險發揮保險保障的功能，公勝保經執行副總蔡聖威表示，公勝保經相當重視消費者的保障規畫以及售後的理賠服務，所以銷售的商品中醫療險高於六成，其中定期險、醫療險銷售的市占率最高。蔡聖威強調，公勝保經旗下年輕的業務員特別偏好定期保險商品替小資族群進行保障規畫，就是因為定期險可算是各類保障型商品中CP值最高者，對於幫年輕世代填補起保障缺口非常適合。
以「友邦人壽友醫靠定期保險」為例，提供醫療與意外保障二合一，無論是因為疾病或傷害造成的住院、手術醫療，或因意外造成的身故、殘廢，或因意外接受創傷縫合處置皆有保障，保費不分職業等級，採單一費率計算，更利預算有限的民眾投保。每屆滿5年仍生存，可領取當時住院日額5倍的生存保險金。
另外，近年國人假日國內旅遊風潮盛，「友邦人壽友醫靠定期保險」針對假日出遊發生意外致成身故或殘廢，更提供保障自動加倍的設計，讓出遊更安心。費率方面，舉例來說，25歲的社會新鮮人陳先生，投保「友邦人壽友醫靠定期保險」日額2,000元，年繳保費1萬4,400元。
（中央社記者唐佩君台北23日電）外交部今天表示，遺憾未受邀參與「國際民航組織（ICAO）」大會，各國共同維護全球飛航安全並達成無縫天空目標，不應受政治框架限制。
外交部長李大維中午在外交部舉行記者會宣布，「我們沒有收到ICAO邀請函」，這是錯誤決定，對台灣極不公平，更對整個國際飛安是重大損失。
外交部隨後也發布新聞稿表示，ICAO第39屆大會將在27日到10月7日在加拿大蒙特婁舉行，政府對ICAO理事會主席阿留（Olumuyiwa Benard Aliu）博士未能循例邀交通部民用航空局長率團出席大會深感遺憾，並呼籲國際社會及ICAO，正視台灣參與ICAO對維護國際民航安全必要性。
外交部說，台灣居東亞飛航樞紐位置，負責的台北飛航情報區扮演重要角色。台灣確信經由持續出席ICAO大會及相關會議，才能了解ICAO各項重要議題最新發展並相應配合採納，進而對全球民航安全及發展做出貢獻。
政府重申尋求參與ICAO，目的在於與各國共同維護全球飛航安全並達成ICAO無縫天空目標，不應受任何政治框架限制。
外交部也衷心感謝眾多邦交國，及理念相近國家行政、立法部門及各界人士與團體，「以公開發聲、通過友我決議、發表友我專文」及透過各種管道等方式進洽ICAO，洽請ICAO接納台灣專業、務實、有貢獻參與。
今年未能出席ICAO大會，外交部說，這對國際社會是重大損失。對任何打壓台灣國際參與行為，表達強烈遺憾與不滿。今後仍將積極爭取參與國際組織並確保權益。
外交部說，獲得的國際支持已為未來推動參與ICAO案累積相當支持及動能，將繼續秉持「踏實外交、互惠互利」原則，與各國及利益相關各方密切合作，建立有價值、具持續性夥伴關係，並持續推動以適當方式參與包括ICAO在內的聯合國專門機構。1050923
（中央社記者郭朝河吉隆坡19日專電）馬來西亞英文報章今日刊登交通部長賀陳旦專文，強調台灣有意義參與國際民航組織，可落實全球飛航安全無縫的目標，而台灣的參與有賴國際支持。
大馬主流英文媒體「財經優勢日報」(The EdgeFinancial Daily)今天在第22版的「新聞特寫」(Feature)中，刊登賀陳旦的專文「台灣致力國際民航組織所追求全臺南市中西區影音交友球飛安無縫的目標」，希望大馬各界瞭解台灣為與國際安全標準接軌，積極推動參與國際民航組織，多年來也與世界各國齊力提升全球航空運輸服務及經濟水準，相信台灣的參與可為國際民航運輸帶來更緊密的合作與發展，達到ICAO所追求的全球飛安無縫的目標。
專文指出，台灣位處東亞空運最忙碌的地區，桃園國際機場在國際機場協會（ACI）2015年的國際客貨運量分別排名全球第11名及第6名，是東亞最繁忙的國際機場之一，台灣在全球航空網絡是不可或缺的一員。
同時，2015年74家航空公司在台營運，經營301條定期客運及貨運航線，連結全球135個城市。而台灣所轄之「台北飛航情報區」2015年提供約153萬架次的飛航管制服務，服務超過5800萬人次之旅客，已成為全球空運網絡不可或缺的一環。
賀陳旦說，40多年來台灣的民航主管機關不論在時效、經費及運作上，都比各國付出更多的努力和成本，力求建立符合國際民航組織要求的飛安及航空保安標準。
他並在文中指出，由於國際民航組織所關注的飛航安全、飛航服務、航空保安、環境保護、航空經濟等各項議題，均需世界各國共同緊密合作，以因應所面臨的多元化挑戰，台灣實有參與ICAO的必要。
投書說，台灣的參與有賴國際社會持續支持，多年臺東縣關山鎮威而柔來，透過歐、美及友我國家的認同與支持，台灣終於在2013年受邀參與ICAO第38屆大會。台灣盼能再度以專業、有貢獻地參與國際民航組織會議、機制及活動。
文章總結，身為國際社會之一員，台灣有保障區域及全球航空安全的責任，並為全球民用航空發展及人類屏東縣泰武鄉自慰杯福祉盡一份力量。另外，台灣也將不吝與他國分享民航產業發展經驗與專業知能，以共同追求安全、有秩序及永續的國際民航發展。
財經優勢日報創刊於1994年，除在馬來西亞發行外，也在新加坡設點發行，該報是大馬第一大英文專業財經日報，為大馬政經、智庫、學研機構、專業人士及社會菁英等每日必讀的報紙。1050919
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