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鑒於中秋連假受颱風影響,未出遊人潮可能轉移至雙十國慶,交通部昨(三十)日表示,國慶疏運措施仍將以擴大公共運輸運能為主,希減少民眾自行開車;不過國道客運這次並未推出優惠票價吸引民眾搭乘。

國慶連假若天氣良好,預估將出現不少出遊車潮,首日車流量預期有兩百四十五萬至兩百七十五萬輛次,第二及第三天預估分別有兩百三十五萬輛次到兩百六十五萬輛次。

交通部昨日宣布,國慶連假國道將實施嚴格管控、客運優先措施,八日凌晨十二點至晚間六點,將封閉國一平鎮系統南下入口匝道;十日全日封閉國一埔鹽系統及國三竹南北上入口。

八、九兩日上午七點至中午十二點,國道五號將實施南下(南港系統至坪林)高乘載管制措施;九、十兩日下午三點至晚間八點實施國五北上(蘇澳至頭城)高乘載管制措施。另外,國五北上宜蘭至頭城路肩將機動開放大客車通行,並於開放終點配合實施主線儀控管制,降低大客車匯入主線衝突。

收費時段採單一費率,無每日二十公里優惠里程及長途折扣,並於國三「新竹系統至燕巢系統」採單一費率八折收費;連假期間每日前一晚十一點至當日上午六點的夜間時段,國道全線雙向暫停收費。

為提升民眾搭乘公共運輸遊宜蘭便利性,台鐵連假尖峰時段增開樹林=羅東間三往返區間快車,並提供一百元優惠票價;國道客運維持尖峰時段每三至五分鐘一班車的服務水準。

此外,根據分析以往連續假期國五、台二及台九旅行時間資料顯示,例假日宜蘭往台北尖峰時段(下午一點至五點),行駛台九(頭城-坪林)接國五(坪林-南港)的旅行時間,比直接行駛國五(頭城-南港)的旅行時間少三十至七十分鐘;行駛台二(頭城-福隆)轉台二丙也可節省旅行時間約二十至四十分鐘,呼籲民眾於國五雪隧壅臺中市霧峰區真人娃娃塞時段,善加行駛替代道路,縮短旅行時間。

三年一度的國際民航組織會議ICAO,將於下周在加拿大蒙特婁舉行,台灣未如上次會議那樣受邀,以致無法出席。這當然是因蔡英文總統上任後,兩岸失去政治互信所致,對台灣而言,是重大損失。因為上次的出席,是台灣睽違了 ICAO達42年後才得來的機會,如今因政黨輪替,得而復失。 這是今年一連串的警訊之一,而且逐步由弱轉強,絕對不容輕忽。先是三月間,大陸和甘比亞恢復邦交。甘比亞是於2013年11月與我方斷交,但尋求和大陸建交未果,因為當時國民黨執政,兩岸關係和平發展,大陸無意為了甘比亞而刺激台灣,並且將其善意告知我方。今年元月,蔡英文勝選,大陸即與甘比亞建交,其考量應是刻意不從我方既有的邦交國下手,而是藉此向蔡英文、民進黨示警。 五月蔡英文上任後,台灣雖仍獲邀出席一年一度的世界衛生大會WHA,但是邀請函中強調了遵循聯合國1971年2758號決議的一個中國原則,其作法是此前國民黨執政時所無的,清楚地顯示大陸為防範蔡當局的「台獨」動向,而透過WHA強化一中原則;蔡當局出席會議的代表也全程不敢提出台灣兩字,比起過去國民黨政府年年都提台灣,大為倒退。 對於即將到來的ICAO會議,問題升級到台灣未獲邀出席,比WHA的情況來得嚴重。出席WHA與ICAO會議,都是2008年後國民黨執政透過兩岸良性互動所爭取來的,現在兩岸僵局形成,大陸也就先在WHA突出一中原則,繼而不再向ICAO推薦台灣。雖然民進黨政府尋求美國支持,但國際現實就是須過大陸這一關。可見兩岸關係如何,決定了台灣能否擴大國際活動空間。 至於十一月將在秘魯首都利馬登場的亞太經合組織APEC領袖會議,傳聞蔡英文已委請親民黨主席宋楚瑜代表她參加,這就比過去國民黨政府先後派連戰、蕭萬長參加,遠遠不如,甚至各方消息指出,宋楚瑜已遭大陸否決,當然又是重挫。 大陸和我方在歐洲唯一建交國梵蒂岡的關係,也在顯著改善,雙方建交箭在弦上。在兩岸已因蔡英文否定「九二共識」而無法良性互動的形勢下,台灣的邦交國若尋求和大陸建交,大陸已毋須再有顧忌。按照這些情演變下去,台灣只會愈來愈孤立,執政者能夠只是推說大陸打壓嗎? 【中央網路報】

桃園國際機場公司昨(十六)日與日本成田國際空港株式會社簽署友好姐妹機場合作意向書,未來南投縣集集鎮威而柔將在交流互訪、經驗分享等各方面加強聯繫,建立合作關係。

桃機公司成立以來,已陸續德國慕尼黑機場、美國達拉斯國際機場、北京首都機場及香港赤臘角機場等國際標竿機場簽訂姐妹機場;成田機場是首座與桃園機場簽署的日本機場,希望能在台日旅遊暢旺的友好氛圍下,擴大雙邊交流網絡,提升旅客服務品質及台灣國際能見度。

機場公司總經理蕭登科表示,桃園與成田間每日飛航超過四十航班,去年有兩百五十八萬旅客人次往來兩機場間;由桃園機場去返成田機場的航班數及旅客量均為成田機場之冠。

桃園機場去年旅客量達三千八百五十萬人次、貨運兩百○二萬公噸、航機架次二十萬八千八百;目前正進行第三航廈興建工程,預計於二○二○年完成新航廈主體與多功能商業大樓,屆時可強化桃園機場國際競爭力,提升整體服務品質。

成田機場去年旅客量三千八百萬萬人次,貨運一百九十八萬公噸,航機架次二十三萬五千。成田機場去年推動InnovativeNarita計畫,促進與機場周邊社群團體關係,突破宵禁限制,讓機場夜間也能起降。

昨日合作意向書由成田機場株式會社社長夏目誠、機場公司總經理蕭登科代表簽署。

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